ویدئو
قانون پارکینسون | من در را برای کسی که در را باز می‌کند باز می‌کنم
۱۱ اردیبهشت, ۱۴۰۲ | بهره وری, مدیریت منابع انسانی, ویدئومدتی پیش یک کلیپ کوتاه از یک تیم محافظتی یک مقام سیاسی در شبکه‌های اجتماعی پخش شد (+/+). در نگاه اول، نکتهٔ خاص و عجیبی در این کلیپ نیست. اما نقش یکی از افراد حاضر در فیلم برای کاربران شبکه‌های اجتماعی جالب‌توجه بود:
در صندلی جلو خودرو کسی را می‌بینیم که قاعدتاً از اعضای تیم حفاظتی است و وظیفه‌اش باز کردن درب عقب خودرو برای مقام سیاسی است. هم‌زمان کسی را در بیرون می‌بینیم که مسئولیت باز کردن درب جلوی خودرو را برای او دارد. به عبارت دیگر، وظیفهٔ او این است که در را برای کسی که در را باز می‌کند باز کند.
این همان نکته‌ای بود که تعجب کاربران را برانگیخت.
واقعیت این است که احتمالاً کسانی که در زمینهٔ حفاظت از اشخاص تخصص دارند، توجیهاتی برای این نقش دارند. مثلاً این که اساساً باز کردن درب خودرو از داخل، بدون این که یک چک امنیتی کامل از بیرون انجام شده باشد، منطقی نیست. یا این که کسی که جلو می‌نشیند، یک عضو ارشد حفاظتی است و یک فرد عادی نیست و همین است که فقط او حق دارد دربارهٔ باز کردن درب عقب تصمیم بگیرد (اگر چه در فیلم به نظر می‌رسد بعد از پیاده شدن، بی‌توجه به فضای محیطی در را باز می‌کند).
اما به هر حال، هر توجیهی هم وجود داشته باشد، هم‌چنان این فیلم می‌تواند تداعی‌کنندهٔ سمت‌های زائدی باشند که در ساختارهای بروکراتیک به وجود می‌آیند. اتفاقاً همهٔ آن سمت‌ها هم توجیهاتی دارند و بعید است کسی در پاسخ به این سوال که «آیا کار تو این‌جا اضافی نیست؟» بگوید: «بله. اضافی است. اما فکر می‌کردم کسی حواسش نباشد.» طبیعتاً همیشه همه آماده‌اند که توضیح دهند یک علت بسیار مهم و فنی و تخصصی برای حضورشان وجود دارد.
بنابراین، مستقل از توضیحات و توجیهاتی که می‌تواند برای این کلیپ وجود داشته باشد، هم‌چنان می‌توانیم آن را بهانه کنیم و در محیط کار خود و سازمان‌های دیگر به دنبال کسانی بگردیم که وظیفه‌شان باز کردن در برای دربازکن‌ها است.
ما در متمم در درس قانون پارکینسون این بحث را بررسی کرده‌ایم و توضیح داده‌ایم که بسیاری از سازمان‌ها بیش از هر چیز به بزرگ‌تر کردن خودشان و افزایش ارتفاع هرم سازمانی علاقه دارند:
#بهره روی #مدیریت منابع انسانی
اصول ارگونومی را در استفاده از لپ تاپ جدی بگیریم
۱۶ بهمن, ۱۴۰۱ | سبک زندگی, سلامتآنقدر دربارهٔ توجه به اصول ارگونومی در استفاده از لپ تاپ گفته‌اند، هر حرفی برای همهٔ ما تکراری است. می‌دانیم که لپ‌تاپ، پیش از هر چیز، با این هدف طراحی شده که جابه‌جایی آن آسان باشد. به همین علت، وزن و حجم کم و به‌طور کلی، طراحی فشرده، مهم‌ترین ویژگی لپ‌تاپ است.
این طراحی دشواری‌های متعددی را برای بدن انسان ایجاد می‌کند. مثلاً اگر لپ‌تاپ را در ارتفاع پایین قرار دهید، دست‌تان فشار کمتری تحمل می‌کند، اما فشار بیشتری به گردن‌تان وارد می‌شود و اگر لپ‌تاپ را در ارتفاعی بالاتر قرار دهید، فشار روی گردن‌تان کم می‌شود، اما دست‌تان نیرو و تنش بیشتری را تحمل خواهد کرد. مشکل دیگر هم این است که طراحی لپ‌تاپ به گونه‌ای است که ما هنگام کار با آن، ناخودآگاه کمی به سمت جلو و پایین خم می‌شویم.
کاهش برخی از این فشارها ساده نیست. اما برخی دیگر از آن‌ها را می‌توان با اندکی دقت رفع کرد. در این راستا، کلیپ قدیمی زیر – که البته همهٔ نکات مطرح شده در آن را می‌دانیم – می‌تواند یادآوری خوبی باشد (منبع):
توضیح پایانی این که اگر هیچ‌یک از اصول بالا را هم رعایت نمی‌کنید، حداقل یک کار ساده را فراموش نکنید. چند بار در روز، بایستید و شانه‌های خود را به حالتی که انگار می‌خواهید «چه می‌دانم» یا «به من چه» را نشان دهید، به سمت بالا حرکت دهید. مشابه همین کار، چند مرتبه حرکت دادن شانه‌ها به سمت عقب هم می‌تواند مفید باشد.
دنیای حیوانات | در تقلا برای گرفتن دانه‌های برف
۲۰ دی, ۱۴۰۱ | طبیعت و جاندارانوقتی دنیای انسان‌ها سخت و سنگین است، پناه بردن به دنیای دیگر جانداران می‌تواند فرصت کوتاهی برای تنفس و تجدیدقوا باشد.
به این بهانه، پیشنهاد می‌کنیم این کلیپ چند ثانیه‌ای از یک راکون را ببینید که می‌کوشد دانه‌های برف را در دست بگیرد. کلیپ را فردی به نام تیموتی اسنایدر در یوتیوب خود منتشر کرده است. او در واشنگتن زندگی می‌کند و این صحنه را دوربین مدار بستهٔ خانه‌اش ثبت کرده است.
توضیح این که ما کلیپ را ابتدا مستقیم در یوتیوب ندیدیم. بلکه با معرفی در Boing Boing به صفحه‌ی اسنایدر در یوتیوب رسیدیم (منصفانه است همیشه تا حد امکان به منابع واسط اشاره شود).
ما در متمم به بهانه‌های مختلف به سراغ حیوانات رفته‌ایم و اگر علاقه‌مند باشید می‌توانید از طریق لینک زیر، تعدادی از مطالبی را که با این موضوع منتشر شده‌اند ببینید:
مجموعه مطالب متمم درباره حیوانات
دروازه جهنم بسته می‌شود
۲۱ دی, ۱۴۰۰ | محیط زیست, ویدئورئیسجمهور ترکمنستان دستور داد که دروازهٔ جهنم بسته شود (+).
دروازهٔ جهنم، نام حفرهٔ بزرگی با قطر ۷۰ متر و عمق ۲۰ متر است که در تمام نیم قرن گذشته آتش بزرگی درون آن شعله‌ور بوده و یکی از جاذبه‌های توریستی ترکمنستان محسوب می‌شده است.
حدود پنجاه سال قبل، در زمان اتحاد جماهیر شوروی در این نقطه برای دسترسی به مخازن گاز زیرزمینی حفاری انجام می‌شده است. آن زمان در اثر یک اشتباه مهندسی، پوستهٔ زمین شکاف خورده و گاز از آن متصاعد شد.
مهندسان برآورد می‌کردند که این گاز ظرف چند هفته به پایان برسد. اما اکنون حدود نیم قرن است که آتش این آتش‌کده پابرجاست؛ چندان شدید و برافروخته که مردم محلی آن را دروازهٔ جهنم می‌نامند.
اکنون به خاطر حفظ منابع طبیعی و نیز حذف اثرات منفی سوختن گازها بر محیط زیست، رئيس جمهور ترکمنستان دستور داده که این حفره به شکلی بسته شود.
برای این‌که درک بهتری از این حفره و مقیاس آن داشته باشید می‌توانید فیلم زیر را ببینید:
این کلیپ هم داستان جالبی دارد. رانندهٔ خودرویی که در تصویر می‌بینید، شخص رئيس‌جمهور ترکمنستان است. سال ۲۰۱۹ شایعه شده بود که او فوت کرده است. از آن‌جا که رسانه‌ها در ترکمنستان به شدت کنترل شده هستند، هیچ روشی وجود نداشت که مردم بدانند او واقعاً مرده یا نه.
نهایتاً او با انتشار فیلم انجام حرکت دونات در کنار دروازهٔ جهنم به مردم اعلام کرد که زنده است!
اگر این نوع موضوعات برایتان جالب است پیشنهاد می‌کنیم مطلب عمیق‌ترین سوراخ روی زمین را هم در متمم بخوانید:
فیلم چند نمونه فرود هواپیما همراه با باد پهلو (کراس ویند)
۱۰ آذر, ۱۴۰۰ | ویدئوبرخی از ما مسافرت با هواپیما را دوست نداریم. یکی از علت‌های این دوست نداشتن هم، ترس از سقوط یا تکان‌های شدید است. اگر جزو این افراد هستید، دیدن ویدئوی زیر را به پیشنهاد نمی‌کنیم. اما اگر از پرواز نمی‌ترسید، احتمالاً دیدن چند نمونه از فرودهای هواپیما همراه با باد جانبی می‌تواند برایتان جالب باشد.
وقتی هنگام فرود هواپیما باد در عرض باند می‌وزد، این وضعیت را فرود در شرایط کراس ویند (Cross-wind) یا باد پهلو یا باد جانبی می‌نامند. بسیاری از هواپیماهای امروزی، می‌توانند باد جانبی را تا حدی تحمل کرده و فرود اتوماتیک انجام دهند. اما اگر سرعت باد زیاد بوده یا جهت آن دائماً تغییر کند، این نهایتاً خلبان است که باید هدایت هواپیما را بر عهده بگیرد.
فیلم زیر از کانال یوتیوب FlugsNug برداشته شده و اگر به کلیپ‌های مرتبط با پرواز علاقه‌مند باشید، احتمالاً این کانال را دوست خواهید داشت.
اگر به پرواز و بحث‌های مربوط به آن علاقه دارید، می‌توانید داستان بوئینگ ۷۳۷ مکس را هم در سلسله داستان‌های کسب و کار متمم بخوانید:
بوئینگ ۷۳۷ – تغییر تدریجی را باید تا کجا ادامه داد؟
لوسید موتورز | ماشین لوسید ایر – رقابتی غیرضروری با شرکتی متعلق به عربستان سعودی
۱ آذر, ۱۴۰۰ | صنایع جهان, صنعت خودرواخیراً شرکت لوسید موتورز با عرضهٔ یک خودرو سدان لوکس در بازار خودروهای الکتریکی خبرساز شده است. خودرویی که مدل S تسلا در مقابل آن حرف چندانی برای گفتن ندارد.
احتمالاً کلیپ‌های تبلیغاتی آن را دیده‌اید و اگر هم ندیده‌اید، کلیپ کوتاه زیر می‌تواند شما را با آن آشنا کند:
دربارهٔ لوسید موتورز و خودرو الکتریکی لوکس لوسید ایر بسیار می‌توان گفت. از سرمایه‌گذاری سنگین عربستان سعودی در این شرکت آمریکایی تا خودرویی که با قیمت متعارف، توانایی بیش از ۱۰۰۰ اسب بخار را عرضه کرده و می‌تواند با یک بار شارژ حدود ۸۴۰ کیلومتر راه برود.
اما حاشیه‌ای در مورد لوسید موتورز وجود دارد که می‌تواند برای ما آموزنده باشد. لوسید موتورز را پیتر راولینسون به شرکتی تبدیل کرده است که ما امروز می‌شناسیم. این شرکت از سال ۲۰۰۷ تأسیس شده بود، اما پس از این‌که راولینسون در سال ۲۰۱۳ به آن پیوست، تحولی بزرگ را تجربه کرد و اکنون توانسته نخستین گام‌های موفق خود را در بازار خودرو بردارد.
جالب این‌جاست که پیش از این راولینسون در سال ۲۰۰۹ به عنوان مهندس ارشد تیم تسلا ملحق شده بوده و به ایلان ماسک گفته بود هر آن‌چه برای خودروهای الکتریکی انجام داده‌ای باید دور بریزی و من از صفر همه چیز را بسازم تا یک خودرو ارزشمند عرضه شود و حاصل این پیشنهاد، طراحی و عرضهٔ مدل S تسلا بود.
اما ایلان ماسک ظاهراً چندان با راولینسون مهربان نبوده یا اختیارات کافی را به او نداد و در نهایت راولینسون تسلا را به مقصد لوسید موتورز ترک کرد.
اگر چه لوسید موتورز هنوز رقیبی جوان برای تسلا است، اما بسیاری از افراد آن را رقیبی جدی می‌دانند. آن‌قدر جدی که ایلان ماسک مجبور شد ادعا کند «راولینسون هرگز مهندس طراح در تسلا نبوده است.»
نشریات بسیاری این حرف ایلان ماسک را به سخره گرفتند. خصوصاً این‌که آرشیو تمام صفحات تسلا که قبلاً راولینسون را معرفی کرده بود هنوز موجود است (+).
به نظر می‌رسد اگر ایلان ماسک کمی رفتارها و تصمیم‌های خود را تغییر می‌داد و می‌توانست عضو کلیدی‌اش را حفظ کند، امروز با یک «رقیب غیرضروری» روبه‌رو نبود.
اگر چند دقیقه وقت دارید، فرصت خوبی است تا به صفحهٔ داستان کسب و کار در متمم هم سر بزنید و یکی از مطالب را انتخاب کنید و بخوانید:
داستان کسب و کار#صنایع جهان #صنعت خودرو #ویدئو
اطلس | پروژه ربات بوستون داینامیکس
۸ مهر, ۱۴۰۰ | تکنولوژی, ویدئوبوستون داینامیکس اخیراً ویدئوی تازه‌ای از روبات خود با عنوان اطلس منتشر کرده است. این شرکت فعال حوزه‌ی روباتیک که از سال ۱۹۹۲ از دانشگاه MIT مستقل شده است، از اواخر سال ۲۰۲۰ در مالکیت شرکت هیوندای قرار دارد.
البته برخی از پروژه‌های آن، از حمایت مالی و نظارت دولت و ارتش آمریکا بهره می‌برد. به عنوان مثال، اطلس، این روبات ۱۵۲ سانتیمتری که در ویدئوی زیر پارکور کار می‌کند، حمایت مالی ارتش آمریکا را در اختیار دارد و گفته می‌شود برای پروژه‌های جستجو و امداد تولید شده و توسعه می‌یابد.
ما در زنگ تفریح متمم هم گاهی به سراغ روبات‌ها و سازندگان آن‌ها می‌رویم. از جمله این‌که یک بار خفاش پرنده شرکت فستو را معرفی کردیم.
مطلب خفاش پرنده را در متمم ببینید.